Informations de vol VFR
Un début de production prévu au second semestre 2017 après certification.
A l’ouverture du salon Aero à Friedrichshafen, BRP-Rotax a donné quelques informations sur le développement de son 915iS, un 4-cylindres, 4-temps, turbocompressé avec intercooler et système d’injection, devant développer 135 ch. [Lire plus…]
Le constructeur de Kerville fait évoluer le concept de sa nouvelle gamme M10.
La disparition des M10 ces dernières semaines sur le site internet du constructeur était annonciatrice d’évolutions pour le programme M10. Questionné par aeroVFR, le service Marketing avait botté en touche… Le programme M10 avait été lancé en fanfare il y a plus de deux ans avec deux nouveaux monomoteurs dévoilés, des bi-triplaces destinés à la formation. Leur particularité, une structure en matériaux composites et non plus en métal, matériau de prédilection de Mooney, et aussi une motorisation Diesel. Un prototype a déjà pris l’air. [Lire plus…]
Daher dévoile un nouveau modèle dans la gamme de ses TBM.
A Lakeland, Floride, lors de l’ouverture du Sun’n Fun Fly-in, Daher a dévoilé le dernier modèle de la gamme TBM, à savoir le TBM 910. Le monoturbopropulseur de 6 places, à cabine pressurisée, prend la suite du TBM 900. [Lire plus…]
Certification pour les « nouveaux » modèles à deux portes…
Ce 28 mars, Mooney Aircraft a reçu de la FAA la certification pour ses modèles M20V Acclaim Ultra et M20U Ovation Ultra. L’Acclaim Ultra a été le premier de la gamme à bénéficier d’une porte côté pilote, soit deux portes d’accès pour ce quadriplace non pas un unique accès sur le flanc droit depuis la production des premiers modèles dans les années 1960. L’Acclaim est motorisé par un Continental TSIO-550G de 280 ch (turbocompressé) lui donnant 242 Kt de vitesse de croisière maximale. [Lire plus…]
Le 200e P2006T livré à une école de pilotage polonaise.
Tecnam annonce avoir livré à l’école de pilotage polonaise Bartolini Air (Lodz) le 200e P2006T produit. En dix années de présence sur le marché, le premier bimoteur produit en série à utiliser des moteurs Rotax 912S3 pour diminuer les coûts d’exploitation aura ainsi été vendu en moyenne à 20 exemplaires par an. Une partie de la flotte vole aux mains de propriétaires privés ou d’institutions notamment sous la version SMP, voire pour des forces aériennes. [Lire plus…]
Les résultats 2016 pour les principaux constructeurs d’avions à pistons.
Dans le sillage de la diffusion du rapport de la GAMA pour l’année 2016, Cirrus Aircraft a annoncé une année record avec, pour la troisième année consécutive, un total des ventes supérieur à 300 machines, confirmant une augmentation continue depuis 8 ans, en augmentation de près de 20% depuis 2009. Tout ceci porte à 6.500 SR le nombre d’appareils volant dans 60 pays. [Lire plus…]
Le véhicule personnel de déplacement sur terre et dans le ciel…
Le PAL-V (Personal Air and Land-Vehicule), c’est l’autogire-automobile développé depuis 1999 sur une idée de John Bakker. La société a été créée aux Pays-Bas en 2007 par Robert Dingemanse et John Bakker. Après de multiples essais au sol du modèle routier, le prototype a effectué son premier vol en 2012 avant de poursuivre la mise au point. [Lire plus…]
Sonaca Aircraft poursuit les essais de certification CS-VLA du Sonaca 200.
Sonaca Aircraft, filiale du groupe belge Sonaca – travaillant dans le domaine de la sous-traitance aéronautique – poursuit son programme de certification du Sonaca 200, un biplace côte à côte motorisé Rotax « extrapolé » du Sling sud-africain. Ce dernier reste diffusé sous la forme d’un kit par d’autres sociétés, notamment Jetlaggroup pour la France. Sonaca Aircraft annonce ce jour avoir « démarré l’assemblage des deux premiers avions destinés aux essais au sol et en vol en vue de l’obtention de la certification EASA ». [Lire plus…]
Transfert de propriété pour les « anciens » modèles Lancair et relance de certains appareils.
La gamme des « anciens » Lancair, diffusés en kit, était en vente depuis plusieurs mois par Lancair International Inc. et sa filiale en charge de la production des éléments de structure en composites. L’outillage, la propriété intellectuelle et les droits de production ont été vendus à deux nouveaux propriétaires, basés à Ulvalde, au Texas. Le nouveau patron est Conrad Huffstutler, connu outre-Atlantique pour diverses réalisations dans le domaine de la construction amateur et l’aviation de collection. [Lire plus…]
Le groupe Textron Aviation développe son réseau de Cessna Pilot Center (CPC) à travers le monde.
Textron Aviation, propriétaire de Cessna Aircraft mais aussi de Beechcraft, a annoncé que son réseau de Cessna Pilot Center (CPC) avait augmenté de 24 nouveaux partenaires durant l’année 2016, avec notamment cinq centres de formation désormais implantés en Argentine, Canada, Colombie, Allemagne et Pologne. [Lire plus…]