aeroVFR

Informations de vol VFR

Vous êtes ici : Accueil / Archives pour Industrie / Constructeurs

50 Velis Electro en France

Publié le par


Partenariat Pipistrel/Green Aerolease/FFA pour une flotte de 50 biplaces électriques en France.

Ce 26 janvier 2021, la société française Green Aerolease (Brest), a annoncé le premier partenariat signé avec Pipistrel Aircraft, « leader mondial de l’aviation électrique de type certifié ». Cet accord, conclu avec le soutien de la Fédération Française de l’Aéronautique (FFA), va débuter par une commande de 50 Pipistrel Velis Electro, le biplace certifié EASA et destiné à la formation des pilotes PPL. [Lire plus…]

LSA américain pour la Terrafugia Transition

Publié le par


SLSA aux Etats-Unis pour le Transition de Terrafugia.

Ce projet de voiture-avion, baptisée Transition, est né en 2006 au sein de la start-up américaine Terrafugia. Avec un calendrier de développement qui s’est allongé au fil des évolutions et modifications, le projet a été finalement vendu en juillet 2017 au constructeur automobile chinois Zhejiang Geely. Il s’agissait alors de commercialiser la Transition
à partir de 2019.   [Lire plus…]

Un Kodiak livré par Daher en France

Publié le par


Daher livre un Kodiak 100 à son premier client français

Le constructeur Daher (Tarbes) vient de livrer un Kodiak 100 à la société Héli-Béarn. Cet opérateur de travail aérien basé sur l’aéroport de Pau-Pyrénées devient ainsi le premier client français de cet avion utilitaire monoturbopropulseur. Avec comme atouts mis en avant sa robustesse, sa charge utile, ses capacités de décollage et d’atterrissage courts, le Kodiak reste peu connu hors Amérique du Nord et Asie. [Lire plus…]

Levée de fonds pour Elixir Aircraft

Publié le par


La société Elixir, développant le biplace éponyme certifié CS-23, a levé 3 millions d’euros pour lancer la production.

Ce mardi 19 janvier, Elixir Aircraft (La Rochelle) a annoncé avoir finalisé « une levée de fonds auprès de nouveaux investisseurs. Suite à l’obtention de la certification CS23 en mars 2020, ce tour de table de 3 millions d’euros va permettre d’accélérer la montée en puissance industrielle et commerciale de la société, en accueillant à son capital des fonds institutionnels locaux, Ouest Croissance et Océan Participations, et de nouveaux business angels. Ce développement s’accompagne de nombreux recrutements ainsi que de l’installation dans de nouveaux locaux sur l’aéroport de La Rochelle » précise le communiqué. [Lire plus…]

Certification CS-LSA pour les CTLS et CTLSi

Publié le par


Flight Design a reçu de l’EASA les certificats de type LSA pour ces CTLS.

Les biplaces CTLS disposaient depuis 2010 d’un certificat de type restreint (R-TC). La certification désormais complète au standard CS-LSA comprend des évolutions comme le SkyView HDX et le pilote automatique de Dynon sur la planche de bord. Le CTLS est désormais disponible avec le Rotax 912iSc, qui a imposé des mesures sonores. Cette certification, obtenue en décembre dernier, a été annoncée par le constructeur début janvier.   ♦♦♦ [Lire plus…]

Certification FAA pour le Pilot 100i

Publié le par


Piper Aircraft reçoit le certificat de type de la FAA pour son Pilot 100i.

Annoncé lors du Sun’n Fun 2019, le Pilot 100i est un monomoteur dérivé de l’Archer et visant le marché de l’école de pilotage, avec comme client de lancement, l’école American Flyers qui recevra ses 8 machines avant la fin de l’année. L’objectif avec ce modèle « basique » est de proposer à prix tiré un quadriplace aux écoles de pilotage, pour la formation de base, avec la possibilité de travailler en binome avec un élève en place arrière lors des navigations. [Lire plus…]

Le Bristell B23 certifié EASA

Publié le par


Un biplace de plus dans la catégorie CS-23…

En octobre dernier, la société BRM Aero (Kunovice) a reçu de l’EASA le certificat de type pour son biplace Bristell B23 de construction métallique. L’appareil est issu des ULM et LSA développés ces dernières années par la société tchèque et produits désormais à plus de 500 exemplaires. Extrapolé du modèle LSA, le B23 – motorisé par un 912S (100 ch) associé à une tripale MT-Propeller à commande hydraulique – a cependant vu son architecture être modifiée pour répondre à la norme CS-23, notamment avec un rallongement du fuselage améliorant les stabilités longitudinale et de route. Les empennages ont été accrus en surface, avec une direction en aluminium. [Lire plus…]

Promotion chez Piper !

Publié le par


Cinq années de frais d’exploitation offerts…

Généralement, ce type de promotion n’est pas très bon signe car c’est la volonté de brader des produits qui se vendent peu ou pas, ou encore d’écouler un stock important qui attend sur les parkings. On se souvient de Mooney offrant le prêt d’une voiture Porsche durant une année pour dynamiser les ventes de son Mooney motorisé un temps par le Porsche PFM3200. Récemment, c’est Embraer qui rajoute un coupé Porsche pour diffuser son Phenom 300E. [Lire plus…]

Système de propulsion électrique pour H55

Publié le par


La société suisse H55 vise la certification d’un biplace électrique en 2022.

La société H55 est une « retombée technologique » du Solar Impulse, le « premier et le seul avion électrique à avoir fait le tour du monde ». L’un des pilotes, André Borschberg, a cofondé H55 en 2017 avec certains membres de l’équipe Solar Impulse, Sébastien Demont et Gregory Blatt. Rebondissant sur le succès médiatique du Solar Impulse, la société a reçu des soutiesn financiers en provenance de Suisse mais aussi des Etats-Unis. [Lire plus…]

CN pour des longerons de Piper

Publié le par


CN pour des longerons de voilures de Piper PA-28 Cherokee et PA-32 Cherokee Six.

Après une consigne de navigabilité (CN) concernant les cadres de fuselage à la reprise des haubans pour une large gamme de monomoteurs Cessna, c’est au tour des « anciens » Piper d’être concernés par une CN émise récemment par la FAA. Elle fait suite à des traces de corrosion trouvées lors d’inspection sur des longerons de voilure, dans des localistions peu faciles à inspecter. [Lire plus…]