Informations de vol VFR
L’e-médiathèque du musée de l’Air et de l’Espace suspendue pour une durée indéterminée.
En avril 2020, aeroVFR annonçait l’ouverture de l’e-médiathèque du Musée de l’Air et de l’Espace (Le Bourget), permettant alors l’accès en ligne, sur inscription gratuite, à la consultation d’une partie des collections. Etaient annoncés 12.000 images fixes, 161 vidéos et 1.358 reportages d’actualité. [Lire plus…]
Où en est le chantier du Caudron Simoun ?
Retour à l’épisode 2
Le Caudron Simoun a été conçu en 1934 comme avion de tourisme et de liaison. C’est l’année où Louis Renault est entré dans le capital des Avions Caudron. Le premier Caudron-Renault est ainsi le quadriplace en bois et toile Simoun, motorisé au départ avec 170 ch puis 220 ch. Avec d’excellentes performances, l’appareil servira de monture à de multiples pilotes pour des raids, une pratique très en vogue à l’époque pour montrer l’intérêt de l’aviation – dont notamment Antoine de Saint-Exupéry et son Simoun immatriculé F-ANRY pour ANtoine de Saint-ExupéRY, ou Maryse Bastié lors de sa traversée de l’Atlantique Sud en 1936, ou encore Marcel Doret. [Lire plus…]
Dans le sillage du raid d’André Japy sur Caudron Simoun.
Retour à l’épisode 1
Les suites du raid Paris-Tokyo d’André Japy ont été nombreuses depuis ces dernières décennies, le pilote français étant toujours très populaire au Japon après son accident en 1936. La ville de Beaucourt (Territoire de Belfort), lieu de naissance d’André Japy, s’est jumelée en 1996 avec la ville japonaise de Séfuri-Kanzaki, dont les habitants avaient porté secours au pilote avant plusieurs mois de convalescence sur place. [Lire plus…]
Sur les traces d’André Japy, pilote d’un raid Paris-Tokyo en 1936.
Cela fait plusieurs années que les bénévoles de l’Association pour la Renaissance du Caudron Simoun s’activent à Pontoise pour remettre en état de vol un rare Caudron C-635 Simoun, rare car l’unique autre exemplaire au monde se trouve au musée de l’Air et de l’Espace au Bourget, en exposition statique aux couleurs d’Air Bleu, la compagnie postale utilisant le type à la fin des années 1930 en France. [Lire plus…]
Un concepteur pas toujours très connu mis en valeur par la revue Icare.
Pour son numéro 259 (décembre 2021), la revue Icare publie comme à son accoutumée plusieurs articles et un dossier thématique. Les premiers concernent un tour du monde effectué au début de la Seconde Guerre mondiale par un Boeing 314 Clipper et le témoignage d’un mécanicien navigant qualifié sur Lockheed L-1049G aux couleurs d’Air France. [Lire plus…]
Un ouvrage pour tous les pratiquants de l’aviation légère, de l’élève à l’instructeur.
On le sait, à la lecture des rapports du BEA concernant des incidents ou accidents, au moins 80% des causes sont liées à l’opérateur humain, c’est-à-dire le pilote ou l’équipage. Mais pendant des décennies, la formation en France s’est surtout concentrée sur les compétences techniques et non pas les compétences non techniques liées au pilote (gestion de la charge de travail, prise de décision, conscience de la situation, communication). D’où l’arrivée ces dernières années dans le monde de l’aviation générale d’un meilleur formatage de notions en partie déjà connues ou employées mais non diffusées avec méthode, avec les notions de Facteur humain (FH) et aussi de TEM (gestion des erreurs et des menaces). [Lire plus…]
L’histoire du biréacteur d’entrainement militaire à la silhouette si reconnaissable…
Sorti il y a un an, il n’est jamais trop tard pour évoquer cet ouvrage, surtout à quelques semaines des fêtes ! Si l’on retourne dans les années 1970, quels avions emblématiques de la production française viennent rapidement à l’esprit ? La Caravelle et le futur Concorde, le Mirage III, le Rallye et le DR-400 sans oublier le Fouga Magister, alors monture de la Patrouille de France… [Lire plus…]
Un rare Lockheed L-1049G Super Constellation, rescapé des « propliners » d’après-guerre.
Ce dossier a été déposé par l’Amicale du Super Constellation, association 1901 comptant 70 membres bénévoles dont l’objectif est de restaurer, entretenir et maintenir en état de présentation statique le Lockheed L-1049G Super Constellation F-BGNJ afin de le faire visiter au grand public. [Lire plus…]
Remise en état d’un C-801, évolution du planeur école C-800 des années 1950.
Olivier Balaya-Gouraya a déposé un dossier relatif à la remise en état de vol d’un planeur Caudron C-801, le n°10 F-CBTK devenu F-AYTK. Passionné de planeurs anciens, membre de l’association Dédale, il a déjà restauré en 2009 un monoplace SNCAN Nord 1300 datant de 1946. Cette fois il s’agit d’un biplace, un planeur des années 1950. C’est sur l’appel d’un ami habitant un corps de ferme et devant vider sa grange pour des travaux de toiture que
le projet a démarré… [Lire plus…]
Le point sur ce programme de reconstruction d’un Dewoitine D-551.
Certains lecteurs ont souhaité avoir des nouvelles du projet de reconstruction d’un D-551 par l’association Réplic’air à Graulhet, faute de trouver ces derniers temps des informations sur son devenir. Jérémy Caussade, président de l’association, a répondu à nos questions. [Lire plus…]