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Savoir identifier les sommets alpins

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PanoAlpin
Le pilote montagnard, formé dans les Alpes ou à proximité du massif alpin, apprend vite à reconnaître les principaux sommets lors de sa formation et en vol, le visuel sur tel ou tel sommet lui permet ensuite de valider un cap ou de préciser sa navigation. Pour le pilote de plaine traversant le même secteur, c’est moins évident. Il lui sera plus difficile de nommer tel ou tel sommet et de les identifier ensuite sur des photos prises en vol. Si la trajectoire pourra être suivie ou retrouvée avec précision une fois au sol, tablette et GPS obligent, mettre un nom sur une montagne va relever du défi. Ou plutôt relevait…

Ce n’est en effet plus le cas grâce à un site permettant d’identifier aisément les sommets survolés ou laissés à l’extrémité d’une aile lors d’une navigation dans tout le [Lire plus…]

L’histoire de Meaux-Esbly

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MeauxA2
Dans sa collection Aérodromes, l’association Anciens Aérodromes a publié dernièrement un fascicule sur l’histoire de Meaux-Esbly. La création de cet aérodrome remonte à 1935. Henri Mignet, le concepteur du HM-14 Pou-du-Ciel – qui lancera réellement la construction amateur en France (« Si vous savez clouer une planche, vous savez construire un Pou-du-Ciel ! ») – achète alors un terrain en bordure de [Lire plus…]

Plongée dans le ciel profond

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Galaxie
Pour ceux pour qui le ciel ne s’arrête pas aux limites de l’atmosphère, la Géode (Paris) diffuse depuis le 15 octobre le film « Hidden Universe » (L’univers caché). Pour la première fois en format géant, il s’agit d’images spectaculaires et récentes de l’univers prises par les télescopes les plus puissants au monde, du Very Large Telescope au télescope Alma. En compagnie de deux jeunes astronomes travaillant au sein de l’ESO (observatoire européen austral), dans le désert d’Atacama (Chili), les spectateurs découvriront les plus anciennes galaxies, observeront la naissance d’étoiles au coeur d’imposants nuages de gaz et de poussière, seront témoins de la collision de deux galaxies avant de se promener à la surface de Mars et du soleil…

www.lageode.fr

Aero-Puces au Bourget

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Aeropuces
La 8e édition de cette brocante aéronautique se tiendra ce week-end (18 et 19 octobre) dans le hall 10 « Entre deux-guerres » du musée de l’Air et de l’Espace au Bourget (93). Lieu de rencontre de fin de saison pour tous les passionnés des « choses de l’air », c’est l’occasion d’acheter, échanger ou exposer des objets liés au monde aéronautique, voire de rencontrer d’autres passionnés. [Lire plus…]

Le rêve bleu ou le Bugatti 100P

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100P
Ce projet a pour but de construire et faire voler une réplique du Bugatti 100P, un racer conçu par le tandem Ettore Bugatti et Louis de Monge juste avant la Seconde Guerre mondiale. Le déclenchement des hostilités ne permettra pas d’achever la construction de ce bimoteur destiné à décrocher le record du monde de vitesse.

Après guerre, l’appareil est dépassé. Caché sous l’Occupation, il réapparait, passe par La Ferté-Alais, perd ses deux moteurs récupérés par un [Lire plus…]

1909-1939, de l’acrobatie à la voltige

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VoltigeETAI

Bel ouvrage que ce « Haute voltige » ou l’histoire mondiale de l’acrobatie aérienne, entre 1909 et 1939. L’auteur évoque les débuts de l’acrobatie avec les premières figures réalisées par Piotr Nesterov ou Adolphe Pégoud, ces pionniers téméraires étant rapidement suivis par d’autres pilotes dans différents pays de Lincoln Beachey à Antony Fokker. Puis c’est l’acrobatie comme moyen de se dégager en combat aérien ou de se placer dans les six heures de l’adversaire. C’est le règne des as avec notamment les [Lire plus…]

L’unique Hawker Typhoon Mk IB

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Typhoon2
Il ne reste plus qu’un seul Hawker Typhoon Mk IB au monde… Ce puissant monomoteur de la Dernière Guerre est entré en service en 1942, devant remplacer chez le constructeur Hawker le Hurricane, célèbre depuis la Bataille d’Angleterre mais déjà dépassé en 1940. Les premiers Typhoon bénéficiaient d’une porte latérale, type automobile, pour accèder au cockpit. Celle-ci sera remplacée par la suite par une verrière bulle coulissante plus classique.

Mais à moyenne et haute altitudes, le Typhoon va se révéler insuffisamment performant, poussant la Royal Air Force à l’utiliser à basse altitude. Ainsi, d’intercepteur, l’appareil va passer au rôle [Lire plus…]

Histoires vécues de pilotes

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Histoire
Animateur infatiguable du site MentalPilote.com, traitant des facteurs humains dans le domaine aéronautique, Jean-Gabriel Charrier propose dans ce petit livret des « histoires de pilotes ». Ainsi, le lecteur découvre différentes situations réellement rencontrées par des [Lire plus…]

Les Burma Banshees en BD

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Angel

Après « Le Grand Duc » ou « Le Pilote à l’Edelweiss », sorti le 8 octobre dernier, voici le premier tome de la dernière série en date du tandem Hugault-Yann dans la collection Cockpit des éditions Paquet. Le scénario est à nouveau signé Yann, le dessin et la mise en couleur assurés par Romain Hugault pour cet album présenté en avant-première au dernier festival de Chambéry, début octobre – un dessin tiré de cette série, baptisée Angel Wings, faisait [Lire plus…]

Joseph Thoret et l’école des remous

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Thoret

Ayant connu les débuts héroïques de l’aviation via l’apprentissage, au début des années 1910, du pilotage sur de frêles aéroplanes puis ayant poursuivi cette voie aéronautique par la filière militaire, Joseph Thoret (1892-1971) s’est vite fait connaître par son sacré caractère – son regard sur quelques-uns de ses contemporains est parfois acide et direct ! Mais il est surtout connu par la création, à Istres en 1924, d’une « école des remous ».

Il devient ainsi rapidement un maître du vol « hélice calée ». S’intéressant à l’aérologie, défrichant en France et en Algérie des sites propices au vol à voile (on ne parle pas encore d’exploitation des [Lire plus…]