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Du pilotage à l’ancienne

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De l’évolution des méthodes de pilotage à la française à travers plusieurs époques…

Vivifiante que la lecture de cet ouvrage signé Fabrice Dubost ! L’approche est intéressante tant sur le fond que sur la forme du contenu. Cela nous change des « traditionnels » manuels de pilotage ! Pour le fond, il s’agit en effet d’évoquer l’évolution des pratiques techniques et des méthode d’apprentissage du pilotage durant un siècle. Quatre grandes périodes significatives ont ainsi été retenues par l’auteur : [Lire plus…]

1937-2017, quel progrès ?

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Que constate-t-on, à 80 ans d’intervalle, en comparant deux bimoteurs quadriplaces de tourisme, l’un de 1937, l’autre de 2005 ?

Connaissez-vous l’American Gyro Crusader de 1937 que l’on va opposer au Diamond DA42 ? L’American Gyro Crusader a été conçu à partir de 1933. Il fit son premier vol en janvier 1935 avec Ray Wilson aux commandes et réalisa ses derniers tests de certification en mars 1937 avant d’espérer connaître un début de production.  [Lire plus…]

Les aventures en solo de Jean Batten (4)

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Dernier épisode du feuilleton de Jean-Philippe Chivot. La troisième tentative, pleine d’émotions, fut la bonne pour Jean Batten…

Lien vers l’épisode précédent

Ellen et Edward essayèrent une nouvelle fois de la faire renoncer à son projet. Jean répondit à Edward : « Ted, si tu m’aimes vraiment, prêtes moi les ailes de ton Moth et nous nous marierons à mon retour ». Edward céde. Elle fait échanger les ailes de son Moth par celles d’Edward et renvoit à Rome les ailes empruntées.  [Lire plus…]

Les aventures en solo de Jean Batten (3)

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Troisième épisode du feuilleton historique de Jean-Philippe Chivot. Deuxième tentative pour Jean Batten : de Londres aux… faubourgs de Rome cette fois !

Lien vers le précédent épisode.

Sa mère retrouvée, toujours aussi critique sur ses amoureux, la vie en Angleterre s’avére difficile. En effet, le père de Victor Dorée décède subitement, l’avion de Victor et Jean elle-même ne sont pas assurés et tout transfert d’argent venant de Victor est bloqué. Pour vivre, il ne reste à Jean et sa mère que les mensualités versées par son père.   [Lire plus…]

Les aventures en solo de Jean Batten (2)

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Deuxième épisode du feuilleton historique de Jean-Philippe Chivot. Première tentative pour Jean Batten : de Londres aux… faubourgs de Karachi.

Lien vers l’épisode précédent.

le 9 avril 1933, par un temps de curé, Jean Batten décolle à 6h30 de Lympne, près de Douvres, en direction de l’Italie.

Lympne
Poussée par un bon vent arrière, elle saute l’étape de Marseille et met le cap sur Rome, survolant pour la première fois la mer loin des côtes. Après 10 heures de vol, elle se pose sur l’aérodrome de Roma Littorio – maintenant Roma Urbe – au nord de la ville. [Lire plus…]

Les aventures en solo de Jean Batten (1)

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En quatre épisodes, un nouveau feuilleton historique de Jean-Philippe Chivot… Avec un DH Moth de 100 ch, comme Francis Chichester deux ans plus tôt, Jean Batten, follement belle, follement audacieuse, follement célèbre, va seule de Londres à Sydney…

Jean Batten, la Garbo des airs, fut dans les années 30 la Néozélandaise la plus connue de toute l’histoire en collectionnant les records de vols en solo entre l’Europe et l’Australie puis vers l’Amérique du Sud. D’une beauté froide, semblable à celle de Greta Garbo, elle eut une vie assez comparable à celle de l’actrice. En effet, elle pilota jusqu’à ses 30 ans puis passa les 47 ans du reste de sa vie à errer de par le monde, totalement ignorée et vivant en couple avec sa mère. Drôle d’histoire que celle de la plus célèbre des Néozélandaises : une femme pilote pilotée par sa mère ! [Lire plus…]

Un Heston Phoenix disparait à Liverpool…

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Il y a 77 ans, le 13 février 1940, un étrange avion de tourisme disparaissait à Liverpool, dans la rivière Mersey…

Nous étions alors en pleine drôle de guerre et l’aérodrome de Liverpool Speke – aujourd’hui le Liverpool John Lennon Airport – était un repaire de Spitfire à une dizaine de kilomètres de la ville implantée sur les rives de la Mersey et son estuaire. La sublime aérogare, l’équivalent anglais de celle du Bourget ou de Tempelhof, aujourd’hui hôtel de luxe, était remplie de pilotes militaires.    [Lire plus…]

Quand la Douane gère sa flotte aérienne…

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Dysfonctionnements en cascades dans un dossier de renouvellement d’une flotte…

Dans son rapport 2017, la Cour des Comptes épingle de nombreuses institutions pour leur gestion hasardeuse. La Douane n’échappe pas au tir… notamment en ce qui concerne la gestion de sa flotte aérienne déployée à Lann-Bihoué, à Hyères, au Havre, à Dugny (Le Bourget), à Bordeaux et aux Antilles à Fort-de-France.    [Lire plus…]

Un A380 pour le musée de l’Air et de l’Espace

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Le F-WWDD effectuera son dernier vol Toulouse-Le Bourget le mardi 14 février.

Avec pour objectif de « conserver et transmettre aux générations futures notre riche patrimoine industriel en perpétuel développement », un des quatre Airbus A380 utilisés pour les essais en vol – le MSN4 pour Manufacturer Serial Number 4, ou numéro de série du constructeur – sera transféré le 14 février par Airbus au musée de l’Air et de l’Espace. Il rejoindra ainsi sur le tarmac un autre « jumbo », le Boeing 747.   [Lire plus…]

Coupe Antoine de Saint-Exupéry 2.0

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StEx
Promouvoir les métiers de l’aérien auprès des jeunes de 13 à 17 ans.

Fort du succès de la première édition, la Fédération nationale de l’Aviation marchande (FNAM), en partenariat avec la Fondation Antoine de Saint-Exupéry, le ministère de l’Education nationale, la Direction générale de l’Aviation civile (DGAC) et Espace Orientation Airemploi, lance la 2e Coupe Antoine de Saint-Exupéry « pour promouvoir les métiers de l’aérien auprès de la jeunesse ».    [Lire plus…]