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Encyclopédie hélicoptères

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Une encyclopédie des hélicoptères certifiés depuis 1945, civils et militaires.

Marc Ranjon poursuit son oeuvre de rassembler sous la forme de livres en langue française, l’histoire, le développement technique, les données chiffrées sur les aéronefs de l’aviation générale. Il y a eu ainsi une Encyclopédie des monomoteurs (ouvrage désormais épuisé) puis un livre sur les avions de ligne avant de passer successivement en revue les productions des trois grands de l’aviation générale américaine, à savoir Piper, Cessna et Beechcraft. [Lire plus…]

Ca vole, ça roule !

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Projection à Etampes-Mondésir de films anciens (dont certains sur l’aviation) des années 1927 à 1974.

Pour initier le week-end des Journées du Patrimoine (21-22 septembre), la communauté d’agglomération de l’Etampois Sud-Essonne et la mairie de Guillerval, en partenariat avec les association Cinéam et Etampes-Mondésir Terre d’Aviation, organiseront le vendredi 20 septembre une projection de films d’époque numérisés. Sous le titre « Ca vole, ça roule ! ». [Lire plus…]

Interlude de fin d’été

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Retour en 1966 avec l’Institut national de l’audiovisuel (INA).

Décoller (c’est plus simple…) et/ou poser un aéronef sur un véhicule en mouvement lors d’un meeting, ce n’est pas nouveau même si nouvelle réglementation franco-française concernant les manifestations aériennes oblige, il n’est pas certain que cela soit au programme prochainement d’un meeting. Par le passé, cela s’est fait en Robinson R-22 sur le toit d’un camion, en Piper Cub sur un plateau surmontant un pick-up, ou encore en Cri-Cri sur le toit d’une voiture… [Lire plus…]

Les avions Marcel Bloch (T.1)

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Une saga en trois tomes qui fera référence sur un constructeur mal connu…

Philippe Ricco n’est pas inconnu dans le milieu aéronautique. On lui doit quelques monographies faisant référence, principalement sur des avions français, du SE-161 Languedoc aux Gerfaut et Griffon en passant par quelques fascicules ou des hors-séries sur des appareils peu connus mais mythiques comme l’étonnant SNCASE SE-100, ou encore une biographie sur René Leduc, pionnier de la propulsion à réaction, ouvrage écrit en collaboration avec Jean Lacroze. Une production éditoriale à laquelle il faut ajouter un grand nombre d’articles publiés dans la presse aéronautique tendance historique, épaulés par une imposante collection personnelle de photographies d’avions… [Lire plus…]

De la mécanique du vol du planeur

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La mécanique du vol pour les pilotes de planeur…

Partant du constat qu’aucun ouvrage en français n’est consacré exclusivement à la mécanique du vol des planeurs, Denise Cruette, instructrice vélivole, formatrice d’instructeurs mais aussi docteur es-Sciences Physique, a souhaité combler cette lacune. Avec la collaboration de Robert Ehrlich, Ghislaine Facon, Baptiste Innocent et Hélène Prat, elle propose un ouvrage destiné à approfondir le contenu du « livre bleu » et de l’eLearning fédéral, « du pilotage élémentaire aux très grands vols ». L’objectif visé est qu’une « bonne connaissance de la mécanique du vol du planeur permet une utilisation plus efficace et surtout plus sûre
de la machine ». [Lire plus…]

Drame au Battle of Britain Memorial Flight

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Suspension des opérations du Battle of Britain Memorial Flight (BBMF) après l’accident mortel d’un Spitfire.

Le 25 mai dernier, peu après avoir décollé de la base RAF Coningsby, lieu d’implantation du Battle of Britain Memorial Flight (BBMF), le Squadron Leader Mark Long trouvait la mort suite à la panne moteur de son Spitfire Mk-IX. Pilote de chasse, instructeur sur Typhoon, appareil dont il fut le « Display Pilot » en 2016, Mark Long avait rejoint le BBMF en 2020, unité de la Royal Air Force mettant en valeur l’héritage de la RAF durant la Seconde Guerre mondiale, soit des Spitfire, Hurricane ou encore un Lancaster, maintenus en état de vol pour participer à des meetings ou commémorations. Il était appelé à diriger le BBMF sur la période 2025-2027. [Lire plus…]

103 bougies pour René Fournier

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Bon anniversaire…

Après les disparitions de Pierre Clostermann (jadis patron de Reims-Cessna à Reims-Prunay), Auguste Mudry (avions Cap à Bernay) et Pierre Robin (avions Robin à Dijon-Darois), et après la fin des avions Wassmer et des Morane-Saulnier de la Socata, c’est le dernier des constructeurs aéronautiques français des Trente glorieuses… René Fournier a fêté ses 103 ans le 10 mai dernier. [Lire plus…]

Dick Rutan s’est envolé

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Disparition du pilote, frère du concepteur Burt Rutan

Né en juillet 1938, Richard « Dick » Rutan a baigné dans le domaine de l’aéronautique depuis son enfance avec son frère cadet, Elbert « Burt » Rutan. Si ce dernier est devenu ingénieur d’essais en vol pour l’US Air Force, avant de bifurquer vers la conception d’avions en tous genres, Dick Rutan s’était engagé comme pilote dans l’USAF. Breveté pilote privé à 16 ans,
il devient Air Cadet à 19 ans. [Lire plus…]

Autour de l’Atar

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Histoire d’une famille de réacteurs incontournables pour les avions militaires français.

Un avion est avant tout une aile et une motorisation. En 1945, l’avenir de cette dernière repose sur le réacteur et la France est très en retard dans ce domaine. La fin de la Seconde Guerre mondiale sera ainsi marquée par la « chasse aux cerveaux », à savoir les chercheurs, ingénieurs allemands et les technologies de pointe développées outre-Rhin. Les Américains lanceront l’opération Paperclip et récupéreront Messerschmitt Me-262, Heinkel He-162 et
He-219, Arado Ar-234, Dornier Do-335 et quelques V1 et V2 sans oublier un certain Werhner von Braun et son équipe. [Lire plus…]

Le battement d’aile du papillon

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Une nouvelle vision des facteurs humains…

Christophe Brunelière a passé une cinquantaine d’années dans des simulateurs ou des cockpits militaires ou civils, d’avions légers ou lourds, comme élève, commandant de bord, instructeur. On le trouve plus souvent désormais aux commandes d’un Skyraider lors de meetings. Cette expérience lui a permis d’accompagner, de former et d’observer des collègues dans l’exercice du pilotage mais aussi de lire différents rapports d’incidents ou d’accidents, d’analyser le bon compromis en matière de sécurité, entre la galère et son équipage dirigé par un tambour (procédures, normes, règles) et l’orchestre de jazz (compétence, bon sens et adaptation). [Lire plus…]