aeroVFR

Informations de vol VFR

Vous êtes ici : Accueil / Archives pour Histoire

Histoires de la 11e Escadre de Chasse

Publié le par


Histoires vécues au sein de la 11EC sur Super Sabre et Jaguar…

André Carbon est un ancien de la 11e Escadre de Chasse, tendance Jaguar… Après avoir dirigé le bureau de l’Amicale des anciens de la 11EC, fondée en 1997 à la suite de la fermeture du dernier escadron, il a ouvert un site internet dédié à cette unité. Au fil du temps plus de 250 articles, illustrés, ont été mis en ligne, rédigés principalement par des acteurs ayant appartenu à la 11EC, qu’ils soient pilotes ou mécaniciens.   [Lire plus…]

Vers une reprise des vols pour Ju-Air

Publié le par


La société suisse compte remettre en vol un Junkers Ju-52 pour ses vols touristiques à l’été 2019.

Après l’accident mortel d’un de ses Ju-52 dans le massif alpin, la société suisse Ju-Air avait dû interrompre ses vols touristiques, à la demande de l’OFAC, la DGAC helvétique. De possibles traces de corrosion dans les voilures de l’appareil accidenté avaient poussé l’administration suisse à bloquer au sol les autres Junkers Ju-52 de la société pour analyse des structures. [Lire plus…]

12.370 km sans escale en monomoteur…

Publié le par


Il y a 60 ans, Max Conrad, le « grand père volant », champion de l’économie de pétrole, réalisait un Casablanca-Los Angeles soit 12.370 km sans escale au commandes d’un Piper Comanche de 250 ch…

L’époque de 1950 à 1970, époque qui vit le développement considérable de l’aviation légère de tourisme et d’affaires, fut l’époque des convoyages d’avions neufs aux quatre coins du monde. Le « grand champion » de ce sport fut sans conteste l’Américain Max Conrad, « le grand père volant » qui convoyait a travers l’Atlantique la production Piper d’alors, monomoteurs Comanche ou bimoteurs Aztec. [Lire plus…]

Tout sur les phares aéronautiques

Publié le par


Quand la navigation en VFR de nuit des avions de ligne se faisait de phares en phares…

A l’époque des transpondeurs mode S, des approches GPS et (hélas) des VHF en 8.33 kHz, l’information semble relever de la préhistoire… mais pour mettre en place les liaisons aériennes commerciales dans l’entre-deux guerres, alors que les avions n’avaient aucun moyen de communication et encore moins de moyens de navigation à bord, on mit en place un réseau de… phares aéronautiques.  [Lire plus…]

Décoller de son jardin…

Publié le par


Il y a 70 ans : le rêve du VFR américain… Décoller de son jardin ! Jean-Philippe Chivot raconte ce rêve un peu fou…

Depuis les années 1920, tous les constructeurs d’avions ont cherché la formule permettant de décoller d’un jardin de la taille d’un court de tennis. De l’avis général, c’était – et c’est toujours – la seule façon de donner une certaine utilité à l’aviation de particulier.  [Lire plus…]

100 ans pour un musée…

Publié le par


Centenaire pour le musée de l’Air et de l’Espace.

C’est juste après le premier conflit mondial qu’Albert Caquot, ingénieur et inventeur réputé, a décidé de créer un conservatoire des techniques aéronautiques à l’usage des ingénieurs. Ainsi, en 1919, une collection d’appareils prend forme dans un hangar sur l’aérodrome d’Issy-les-Moulineaux, ce qui fait du musée de l’Air et de l’Espace le plus ancien musée aéronautique au monde. Il faut attendre 1921 pour que la collection trouve place à Chalais-Meudon tandis que certains avions sont exposés Boulevard Victor, à Paris, dans l’enceinte de la base militaire. [Lire plus…]

L’armée de l’Air recherche des artistes…

Publié le par


Candidatures ouvertes pour devenir « Peintre de l’Air ».

L’attribution du titre de « Peintre des armées », spécialité « Peintre de l’air et de l’espace », est accordée à des artistes, peintres, illustrateurs, graveurs ou sculpteurs. La sélection est réalisée tous les deux ans par un jury organisé par la délégation au patrimoine de l’armée de l’Air. Les candidats sélectionnés sont alors agréés « peintres officiels des armées » et plus connus sous le titre de « peintres de l’air et de l’espace ».   [Lire plus…]

Il y a 100 ans, Jules Védrines…

Publié le par


Il y a 100 ans, l’as « atterrissait » sur le toit des Galeries Lafayette à Paris…

C’était il y a 100 ans, un an après la fin de la Grande Guerre qui avait vu émerger l’arme aérienne. Les Galeries Lafayette, histoire de faire parler de ce grand magasin, avaient lancé un défi, celui de poser un avion sur le toit du magasin à Paris et d’en redécoller pour remporter la somme de 25.000 Francs.  [Lire plus…]

Octobre 1927, le Lindbergh féminin…

Publié le par


Octobre 1927, l’Américaine qui voulait être le Lindbergh féminin…

Elle est une jeune pilote de 25 ans, actrice, belle et un peu foldingue. Cinq mois après Lindy, elle tente la traversée de l’Atlantique à bord de son Stinson Detroiter, échoue près des Acores, est ensuite reçue en grande pompe à Paris, a sa « Tickertape parade » à Manhattan, tourne un film et disparait des radars de la renommée. Elle s’appelle Ruth Elder, se marie 6 fois et s’éteint à 75 ans. Voici son histoire… [Lire plus…]

Le XP-82 Twin Mustang de Tom Reilly…

Publié le par


Un rare prototype du Twin Mustang reprend l’air après une restauration épique…

Le monde de la restauration de warbirds connaît des histoires étonnantes… Spécialiste dans ce domaine, Tom Reilly, a découvert au début des années 1990 la cellule d’un North American
F-82D Twin Mustang, une des nombreuses machines qu’un collectionneur américain conservait dans son « jardin ». N’ayant pas l’argent pour l’acquérir, il demande cependant au propriétaire de le prévenir en cas de vente.  [Lire plus…]