Feu en cabine, feu électrique, emballement thermique
aeroVFR publie cet été une série d’articles concernant le traitement des urgences. Il s’agit d’une synthèse de différents documents issus d’expériences vécues par des pilotes, de Rex ou de rapports d’incidents et/ou d’accidents diffusés par le BEA. Plusieurs situations d’urgence seront ainsi passées en revue de manière générale ou générique, avec les règles de base.
Il va de soi que les procédures préconisées par le manuel de vol de votre aéronef seront celles à appliquer en priorité.
Sur aéronefs légers, un incendie en cabine est rare. Sur nos aéronefs non certifiés (ULM) ou certifiés en ELA 1 (moins de 1.200 kg), la présence d’un extincteur à bord n’est pas imposée. Le fait de fumer à bord étant à proscrire, ainsi que le transport de carburant ou de matériaux inflammables, le risque est faible. Dans le cas contraire, il faudra s’efforcer de circonscrire le sinistre en l’étouffant par des vêtements, une couverture… et un atterrissage s’imposera le plus rapidement possible. [Lire plus…]
