Informations de vol VFR
Expérimentation d’une CTR et de 5 ZRT temporaires pendant 15 mois à Phalsbourg.
Il y a eu tout d’abord le SUP-AIP 065/23 annonçant du 20 avril 2023 au 27 novembre 2024 une ZRT SFC/3.000 ft AMSL centrée sur Phalsbourg. Bien que désormais remplacé, ce premier SUP-AIP est toujours disponible sur le site du SIA… L’image ci-dessous n’est donc plus utilisable. [Lire plus…]
Exercice militaire dans le Grand Est du 5 au 17 octobre…
L’esprit olympique se poursuit avec un record de… 33 Zones réglementées temporaires (ZRT) du samedi 5 octobre au jeudi 17 octobre 2024 dans la région Grand Est pour l’exercice militaire Baccarat-Occitan Arrow 2024. Ce dernier mettra « en oeuvre des aéronefs de combat et de manoeuvre, des aéronefs sans équipage à bord, de nombreux aéronefs d’Etat et une activité de parachutage dérive sous voile ». Certaines ZRT vont de SFC à 500 ft, d’autres de 1.500 à 2.500 ft AMSL, d’autres de SFC à 2.500 ft, d’autres encore de SFC au FL120… [Lire plus…]
Une nouvelle « cloche » sans vols VFR sur la région parisienne le samedi 5 octobre.
On vous a dit qu’il fallait garder « l’esprit olympique » ? Et bien cela se confirme avec… la création d’une ZIT SFC/FL085 centrée sur Paris accompagnée d’une ZRT SFC/085 sur la région parisienne le 5 octobre 2024 de 6h00 à 19h00 UTC, ce qui suspendra toute la journée les activités à Beynes, Saint-Cyr, Chavenay, Issy-les-Moulineaux, Toussus, Chelles, Enghien-Moisselles et Lognes ! Il s’agit du dispositif de sûreté aérienne mis en place pour le 19e Sommet de la Francophonie. Yes ! ♦♦♦ [Lire plus…]
Retour sur les procédures d’urgence…
Pour ceux qui auraient raté la « série de l’été 2024 » passant en revue les procédures d’urgence à appliquer lors de 10 situations critiques, voici un petit rappel :
– Ouverture intempestive de la verrière (ou de la porte)
– Panne du train d’atterrissage
– Panne des volets (non sortis, non rétractables, sortie dissymétrique)
– Panne anémométrique [Lire plus…]
Une ZIT sans SUP-AIP de plus…
Et non, ce n’est pas encore fini ! La parenthèse des Jeux olympiques et paralympiques ne prendra fin que ce soir à 23h00, à l’issue d’une dernière « parade » des athlètes… français sur les Champs-Elysées à Paris. Tout ceci entraîne évidemment la création d’une ZIT mais évidemment sans le moindre SUP-AIP pour la localiser et en déterminer les limitations avec précision, cela serait trop simple ! [Lire plus…]
15 ZRT/SDT en région Bretagne du 30 septembre au 16 octobre.
Il y en aura à tous les étages (inférieur et supérieur), des rondes et des carrées. Cela va des côtes du nord à celles du sud. Certaines ne seront actives qu’à partir de la tombée de la nuit, d’autres dans la journée. Certaines ne seront actives qu’une journée mais parfois le week-end. Bref 15 pages à consulter pour voler en Bretagne durant l’exercice Persée, « exercice militaire mettant en oeuvre un grand nombre d’activités de parachutage et d’aéronefs des armées, avec ou sans équipage à bord, de jour et de nuit et en toutes conditions de vol ». ♦♦♦ [Lire plus…]
Quelques rappels sur l’intégration dans un circuit de piste…
Alain Jamet, de la Mission Evaluation et Amélioration de la Sécurité (MEAS) en aviation générale, dépendant de la DSAC, a réalisé une nouvelle vidéo rappelant les bonnes pratiques pour s’intégrer dans le circuit de piste d’un aérodrome, en appliquant les procédures générales de circulation telles que mentionnées dans l’arrêté du 12 juillet 2019. Elle est disponible sur la chaîne YouTube du CNFAS. [Lire plus…]
Ou des gigantesques différences de sanction en fonction de la région…
On le sait, l’année 2024 aura été loin d’être simple en matière d’espace aérien, avec des ZRT et des ZIT temporaires à profusion pour différents événements comme les commémorations du Débarquement en Normandie en juin 1944, l’entraînement pour le défilé du 14 Juillet sur la capitale puis le défilé lui-même, les Jeux olympiques puis les Jeux paralympiques à Paris, les commémorations du Débarquement en Provence, sans parler de ZRT ponctuelles en pleine nature pour un acteur défunt ou un avion d’armes… N’en jetez plus ! [Lire plus…]
Ou un regard sur la charte graphique du SIA pour les SUP-AIP…
Quand on consulte régulièrement les SUP-AIP – ce qui est une obligation depuis quelques années au vu de leur nombre croissant et de la complexité grandissante de l’espace aérien – on constate des extraits de carte qui peuvent être très différents d’un SUP-AIP à l’autre. Evidemment, une petite ZRT SFC/500 ft n’aura besoin que d’un extrait de la carte IGN-OACI au 1/500.000e tandis qu’un exercice militaire imposant une dizaine de ZRT, ZDT et ZIT étalées sur une large partie du territoire imposera l’usage de la 1/1.000.000e du SIA pour pouvoir en visualiser l’intégralité. [Lire plus…]
Fiches pédagogiques sur les modes de lancement vélivoles à l’attention des autres pratiquants de la troisième dimension…
La lecture de Rex et/ou de rapports d’accidents montre que la multi-activité sur un aérodrome est à l’origine d’événements de sécurité. L’analyse de ces événements révèle la méconnaissance des autres activités, c’est un facteur de risque, notamment pour des pilotes provenant d’aérodromes à activités uniques, essentiellement le vol moteur (avion et ULM). [Lire plus…]