Rédaction – Page 279

« Atterrissage » sous voile de l’UL-39

Publié le 6 juin 2016 par Rédaction

Ouverture du parachute intégral pour le prototype de l’UL-39 Albi.

Parmi les « vedettes » de la dernière édition du salon Aero, à Friedrichshafen en avril dernier, figurait le prototype de l’UL-39, une copie « ultra-légère » à échelle réduite de l’avion d’entrainement militaire L-39 Albatros. L’appareil, propulsé par un moteur BMW de près de 200 ch, entièrement réalisé en carbone, est le fruit de plus d’une dizaine d’années de recherches notamment dans le milieu universitaire tchèque. [Lire plus…]

Changement de scénographie pour le RAF Museum

Publié le 6 juin 2016 par Rédaction

Hendon1
Le musée de la Royal Air Force à Hendon se prépare pour les 100 ans de la RAF en 2018.

Alors que le musée de l’Air et de l’Espace poursuit son long chantier de remise à niveau de ses installations, son homologue anglais – le RAF Museum à Hendon, dans la banlieu londonienne – va connaître également une évolution de sa scénographie. Ceci non pas pour améliorer les halls de présentation de son imposante collection mais pour se préparer pour les commémorations prévues en… 2018 pour fêter les 100 ans de la création de la Royal Air Force. [Lire plus…]

Le XCub rejoint la gamme des Cubcrafters

Publié le 6 juin 2016 par Rédaction

Après une série de clones de Cub en catégorie LSA, Cubcrafters passe au modèle certifié avec le XCub.

En partant de l’expérience acquise avec une série de LSA – les Carbon Cub, copie moderne des fameux Piper Classics – la société américaine Cubcrafters a imaginé un appareil plus léger et plus rapide, disposant d’une charge utile et d’une distance franchissable accrues. Le tout pour créer un appareil certifié FAR-23. Sans perdre évidemment les capacités STOL de la gamme. [Lire plus…]

Se préparer à gérer l’inattendu

Publié le 6 juin 2016 par Rédaction

Batteuse
Il est nécessaire pour un pilote d’être toujours « devant » son avion et donc d’anticiper tout ce qui pourrait survenir dans les prochaines minutes…

Le phénomène est bien connu. Quand un événement inattendu survient subitement dans un cockpit, le pilote connaît tout d’abord une phase de « sidération ». Il est surpris, marque un temps d’arrêt avant d’agir, qui peut compter plusieurs secondes dans le cas d’une panne moteur par exemple. De précieuses secondes parfois quand le sol est à proximité ou que la vitesse se rapproche de la limite basse… [Lire plus…]

Championnats de France ULM

Publié le 5 juin 2016 par Rédaction

StOmer
Les championnats de France 2016 – toutes classes confondues – auront lieu fin juin à Saint-Omer-Wizernes.

Le championnat de France « Classic Class » se déroulera du 21 au 25 juin selon le planning suivant :
– lundi 20 juin : concentration sur le terrain d’accueil.
– mardi 21 au vendredi 24 juin : 4 journées d’épreuves.
– samedi 25 juin : scoring final et podiums. [Lire plus…]

Les 24 heures du Mans sous cloche

Publié le 5 juin 2016 par Rédaction

SUP-AIP pour la prochaine édition de la course automobile.

La 84e édition de la course automobile des « 24 heures du Mans » aura lieu les 18 et 19 juin.
Si les voitures tentent de ne pas décoller dans les lignes droites, l’impact de la manifestation est bien réel sur l’espace aérien du 16 au 20 juin avec la création d’une CTR, deux TMA temporaires et trois zones réglementées temporaires (ZRT) étalées sur une bonne partie de la région. ♦♦♦ [Lire plus…]

De la vitesse de manoeuvre…

Publié le 5 juin 2016 par Rédaction

Quelques rappels sur cette vitesse caractéristique et son évolution en fonction de la masse de l’appareil.

La Va, c’est la vitesse de manoeuvre qui doit figurer dans tout manuel de vol… Par définition, c’est la vitesse maximale à laquelle il est possible de braquer à fond l’une des commandes de vol, et principalement celle de profondeur. Sur la représentation graphique d’un domaine de vol, cette Va se trouve au croisement de deux limites. D’un côté, la courbe dessinée par l’évolution de la vitesse de décrochage en fonction du facteur de charge. De l’autre, le facteur de charge maximal autorisé selon la catégorie. [Lire plus…]

Archéologie aéronautique à Toulouse…

Publié le 4 juin 2016 par Rédaction

Conférence sur l’archéologie aéronautique au musée Aeroscopia.

Animée par Gilles Collaveri, la jeune association Aerocherche s’intéresse à l’archéologie aéronautique. Cette discipline a pour but « de faire revivre l’Histoire : celle des avions et celle de ses navigants ». Alliant « l’humain, la technique et l’histoire, avec un souci de rigueur extrême, c’est une discipline qui est une découverte perpétuelle, et internet lui a permis de passer à la dimension supérieure ». [Lire plus…]

Avions en aquarelle

Publié le 4 juin 2016 par Rédaction

Aquarelles aéronautiques à Angers-Marcé.

Jusqu’au 26 juin, l’aquarelliste angevin Christian Pinon expose une série de dessins aéronautiques dans les murs d’Espace Air Passion (EAP), à Angers-Marcé. Architecte d’intérieur, il s’est passionné pour les bateaux et les avions et, à la suite de ses visites
dans différents musées aéronautiques dont celui d’Angers-Marcé, il a réalisé une série d’aquarelles sur des avions mythiques et ceux de la collection angevine. ♦♦♦ [Lire plus…]

Sensibilisation aux zones interdites

Publié le 4 juin 2016 par Rédaction

Zones
La DIRCAM et la DGAC mènent une campagne de sensibilisation des pilotes de l’aviation générale aux zones interdites.

Depuis septembre 2001, le nombre de zones interdites de survol en France a augmenté. Il y a les zones P (Prohibited), les zones interdites temporaires (ZIT) et des zones réglementées temporaires (ZRT). En mars dernier, on comptait ainsi 46 zones permanentes, 2 zones temporaires, 2 zones temporaires activables par Notam. Ces zones de « protection » concernent notamment des sites EDF (centrales nucléaires), CEA et autres sites industriels (complexes pétrochimiques notamment) ou militaires. [Lire plus…]