Informations de vol VFR
Disparition du journaliste et pilote, commentateur de meetings aériens…
Avec un père qui fut pilote à l’Aéropostale avant de diriger l’exploitation des avions terrestres d’Air France à Dakar, il était tombé dans la marmite aéronautique dès l’enfance. C’est ainsi que Bernard Chabbert commencera à piloter à l’aéro-club Air France à Madagascar, avec pour instructeur Marcel Henriet, pilote de ligne qui deviendra par la suite commissaire du Tour de France des jeunes pilotes. [Lire plus…]
Un ouvrage regroupant des articles sur cet intercepteur léger français des années 1950.
Au sortir de la Seconde Guerre mondiale, dans le sillage des avions allemands à réacteur (Me-262, He-162, Ar-234) et à moteur-fusée (Me-163), le concept d’intercepteur léger est à la mode. Il s’agit de concevoir un chasseur capable de grimper très vite pour aller intercepter des bombardiers ennemis. La mission est « mono-coup », c’est-à-dire très courte avec une passe de tir avant de revenir se poser faute d’une grande autonomie. [Lire plus…]
Les missions aériennes spéciales menées durant la Première Guerre mondiale.
Professeur d’histoire, puis journaliste sportif en 1908, Jacques Mortane (anagramme de son vrai nom, Jacques Romanet) s’intéresse aux débuts de l’aviation dès 1909. Il s’implique dans ce milieu en pleine effervescence, côtoie les pionniers et se spécialise dans le domaine aéronautique durant la Première Guerre mondiale. Il accumule articles et ouvrages, crée
des journaux (La Guerre aérienne illustrée, La Vie aérienne) et devient intime de certains as.
Avec l’enthousiasme patriotique de la période, il va ainsi publier de nombreux ouvrages
sur les as, contribuant à leur légende. Il en fera de même dans l’entre-deux-guerres jusqu’à sa mort en 1939. [Lire plus…]
En août 1977, le premier Prix Kremer est décroché avec un 8 effectué en vol aux commandes d’un appareil à propulsion humaine…
À la fin des années 1950, l’industriel britannique Henry Kremer lance plusieurs prix pour promouvoir le vol à propulsion humaine, avec un règlement technique assuré par la Royal Aeronautical Society (RAeS). Le premier, doté de 50.000 £ (somme importante à l’époque) consiste à effectuer un parcours d’un mile (1.600 m) avec une trajectoire en 8, le tout en passant la porte de départ et d’arrivée à plus de 10 ft (3 m) du sol. Plusieurs équipes, anglaises, américaines, françaises se mettent sur les rangs. Les premiers à achever leurs prototypes ne parviennent pas à réaliser le vol, étant trop lourds, trop rapides pour permettre de voler sur l’énergie qu’un être humain développe en pédalant… [Lire plus…]
De 1948 à 1968, sur les traces de la Méthode française d’apprentissage du pilotage et de Louis Notteghem, chef de centre à Saint-Yan…
Jean-Loup et Patrice Notteghem et leur cousin Philippe Dubois ont été élevés à Saint-Yan, imprégnés dès leur enfance par l’activité du centre école de pilotage ouvert en 1948 pour relancer la formation de pilotes professionnels à destination de l’aviation commerciale en plein essor. Premier chef-pilote puis chef de centre, leur père et oncle Louis Notteghem sera associé aux formations délivrées à partir de cet aérodrome. [Lire plus…]
Les dessous de la présentation du Rafale Solo Display
Pour sa 49e édition, lors du week-end de la Pentecôte, le Temps des Hélices à La Ferté aura été fidèle à sa réputation… avec un spectacle aérien de près de 6 heures chaque jour sans oublier la visite du statique et diverses animations le matin. Mais la fidélité aura été aussi celle d’une météo chaotique avec un samedi commencé sous un ciel radieux pour s’achever précocement à la suite d’un violent orage en fin d’après-midi. Ce dernier a ainsi empêché le Rafale Solo Display (RSD) de faire sa présentation ainsi que celle de la patrouille Tranchant et ses Fouga. [Lire plus…]
La dernière BD en date du tandem Yann-Romain Hugault.
Découvert par les BD « Le Grand Duc » (2008) et « Le pilote de l’Edelweiss » (2012), après « Le Dernier Envol » (2005) et « Au-delà des nuages » (2006), le parcours de Romain Hugault s’est développé ces dernières années par la série Angel Wings, déclinée en trois volets jusqu’à présent. Le premier (Burma) a compris « Burma Banshees », « Black Widow » et « Objectif Broadway », permettant d’installer les personnages. [Lire plus…]
Septembre 1943. Les équipages du Coastal Command assurent la protection des convois maritimes alliés…
Après un premier album BD déjà très remarqué par la maîtrise des différentes techniques de la bande dessinée aéronautique (effets de vitesse, maîtrise des couleurs, cadrages variés, représentation des divers appareils, etc.), Antoine Crespin récidive avec un second album qui sortira ce 8 juin. Si le premier album (Inferno – Verticale Hambourg), sur la base d’un scénario signé Philippe Pinard, contait la vie d’un équipage d’un Lancaster de la Royal Air Force aux prises avec la flak et la chasse allemande lors d’une mission nocturne au-dessus de l’Allemagne nazie, le second album emmène le lecteur vers les fjords des pays nordiques
en mission diurne. [Lire plus…]
« Roman historique » autour de deux pilotes allemandes que tout opposait…
Après avoir été pilote militaire puis pilote de ligne, aujourd’hui à la retraite, Fred Roigoon s’est lancé dans la rédaction de romans. « Sa meilleure ennemie » est ainsi son sixième roman. Il s’est intéressé cette fois à la vie de deux pilotes allemandes qui se sont lancées dans le domaine aéronautique dans l’entre-deux-guerres. À l’époque, une femme pilote était rare. Il fallait de la motivation, de l’audace, voire un réseau pour grimper les différentes marches vers des postes à responsabilité, surtout pour obtenir le titre de « Flugkapitan ». L’auteur déroule deux destins, ceux de Hanna Reitsch et Melitta Schiller. [Lire plus…]
Disparition du fondateur du site aérobibliothèque.
Philippe Ballarini nous a quittés ce 7 avril, vaincu par la maladie. Baptisé « Papy Navions » pour les intimes, l’ancien instituteur a été le fondateur de l’aérobibliothèque, un site dont l’objectif est « la diffusion de l’information en ce qui concerne les publications (livres, magazines, multimédias) aéronautiques francophones, voire dans certains cas d’ouvrages en langue étrangère traitant d’aéronautique de la sphère linguistique francophone ». Le tout existe depuis 2001 avec régulièrement des livres annoncés « à paraître », puis « en lecture » avant d’être « commentés » ou déclarés « coups de coeur » par une équipe de contributeurs animée par Philippe Ballarini. [Lire plus…]