aeroVFR

Informations de vol VFR

Vous êtes ici : Accueil / Archives pour François Besse

Un Farman F-40 en vol pour 2018

Publié le par

F40IWM
Une réplique de Farman F-40 prévue en vol en novembre 2018.

En 1915, les frères Farman conçoivent le F-40. Ce biplan de reconnaissance, à motorisation propulsive, va équiper 40 escadrilles jusqu’en 1917 avant d’être retiré du front, faute de performances suffisantes, pour servir d’appareil école. Durant la Grande Guerre, l’appareil sera utilisé par les Français, les Anglais, les Russes et les Belges. Savoia-Marchetti en produira sous licence jusqu’en 1922. Avec son moteur de 135 ch, l’imposant F-40 croise autour de 120 km/h.    [Lire plus…]

Les limites du « voir et être vu »

Publié le par

VoirVu
Une étude australienne pour améliorer la veille anti-collision en vol.

Publiée en 1991, une étude du BEA australien reste toujours d’actualité. Son sujet : les limites du principe du « voir et être vu ». Si le « voir et être vu » est utilisé pour la veille anti-collision, le principe n’est pas fiable à 100% comme plusieurs accidents survenus ces dernières années l’ont montré. Il faut noter que les collisions en vol n’arrivent pas en règle générale par mauvaises conditions météo mais au contraire souvent par excellentes conditions, quand le nombre d’appareils en vol est important.  [Lire plus…]

Un Zero de retour au Japon

Publié le par

Zero1
Un rare Mitsubishi A6M Zero doit revoler au Japon…

Masahide Ishizuka est un entrepreneur japonais – dans le domaine des blousons et vêtements pour pilote – résidant désormais en Nouvelle-Zélande. Pour ne pas oublier les effets de la Seconde Guerre mondiale, transmettre le patrimoine historique et réaliser un mémorial pour promouvoir la paix, il a créé aux Etats-Unis une société baptisé The Zero Fighter dont l’objectif était de ramener au Japon un chasseur japonais de la Dernière Guerre.  [Lire plus…]

Le Bristol Scout de grand-père…

Publié le par

Scout
Premier vol pour une réplique de Bristol Scout.

David et Rick Bremner sont frères. Le premier est le président de la British Microlight Aircraft Association (BMAA), équivalent britannique de la FFPLUM. Le second est également passionné d’aviation, ayant pratiqué avec son frère ainé le vol libre avant de se construire une aile volante Mitchell B10. Tous deux ont été bercés par les récits de leur grand-père, pilote durant la Grande Guerre.  [Lire plus…]

Le retour du CR-100

Publié le par

CRdarois
Le retour sur le marché du kit de la gamme des avions de voltige CR.

Le CR-100, c’est le biplace de voltige, côte-à-côte, produit en kit par Dyn’Aéro sous la direction de Christophe Robin à Dijon-Darois. Le prototype a effectué son premier vol le 27 août 1992, peu avant l’officialisation de Dynaéro créée en octobre 1992. Une quinzaine d’appareils ont été mis en vol sur une trentaine de kits qui auraient été commercialisés. Il s’agissait de proposer une alternative au Cap-10B, alors limité en domaine de vol et peu produit par Cap Aviation avant une extrapolation à voilure carbone, le Cap-10C.    [Lire plus…]

Exposition Archéologie aérienne

Publié le par

Alesia
Exposition à Dijon de photos réalisées par le prospecteur René Goguey.

Avec René Agache, aujourd’hui disparu, et quelques autres, René Goguey a fait partie des « archéologues aériens » (les archéologues préfèrent utiliser le terme de « prospecteur aérien ») qui ont révolutionné la carte archéologique de la France depuis les années 1960, en révélant – du haut d’un avion léger et photographies à l’appui – la présence de milliers de sites enfouis, allant des traces des poteaux de maisons néolithiques à des mottes féodales en passant par des fermes gauloises ou des villae gallo-romaines…   [Lire plus…]

Pour en finir avec Notre-Dame des Landes…

Publié le par

Nantes
A-t-on vraiment besoin d’un projet pharaonique en période de crise économique ?

Ce week-end, un rassemblement des opposants se tient à Notre-Dame-des-Landes, site prévu par le pouvoir politique local, avec l’assistance bienveillante de la DGAC, pour développer à partir de rien un nouvel aéroport qui se veut international ! Il s’agit de s’opposer à ce projet dont la justification proviendrait des limites atteintes par l’actuel aéroport de Nantes dont le trafic n’a pourtant rien à voir avec celui de nombreux aéroports en Europe.   [Lire plus…]

Premiers roulages pour le Bugatti 100P

Publié le par

100Proll
Le « Rêve bleu » approche de son premier vol…

Le projet visant à faire voler une réplique du racer Bugatti 100P de la fin des années 1930 arrive dans sa phase finale, avec les premiers roulages de l’appareil réalisés ce 4 juillet. Les premiers commentaires du pilote sont positifs avec un comportement au sol satisfaisant. La réponse aux freins est positive et bien adaptée, sachant que la roulette arrière est libre. La direction devient efficace pour la tenue de la trajectoire vers 30 Kt. Le monoplace bimoteur a pu être mis en ligne de vol aux alentours de 40 Kt.   [Lire plus…]

Pour voyager dans les airs sans pilote…

Publié le par

Centaur2
Vers l’avion de voyage tout automatique ?

Déjà évoqué par Christian Driess par le passé, ce projet excite le patron de Diamond Aircraft qui envisage un jour de commercialiser des avions à une nouvelle clientèle composée d’acheteurs non-pilotes souhaitant simplement acquérir un moyen de transport rapide. Il suffirait donc qu’ils s’installent à bord, pianotent sur le clavier les terrains de départ et d’arrivée puis attendent que l’avion les emmènent à destination sans aucune autre intervention de leur part… Il est vrai que d’autres travaillent déjà sur des projets similaires au niveau des voitures !  [Lire plus…]