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Les coulisses du Rafale Solo Display…

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SoloPremière présentation sur terrain civil ce jour pour le nouveau Solo Display, le capitaine Jean-Guillaume « Marty » Martinez, à l’occasion du « Temps des Hélices » à La Ferté-Alais…

Parmi les équipes de présentation de l’armée de l’Air – notamment la Patrouille de France avec ses Alphajet et l’Equipe de voltige de l’armée de l’Air (EVAA) avec ses Extra 330SC – figure le Rafale Solo Display (RSD), une présentation en voltige d’un Rafale. En 2016, le pilote du Rafale Solo Display est le capitaine Jean-Guillaume « Marty » Martinez. Agé de 39 ans, chef de patrouille depuis 2007, il totalise 3.150 heures de vol dont 1.200 sur Rafale, et aussi 73 missions de guerre.  [Lire plus…]

Etendre sa gamme vers le haut…

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Vision1
Une nécessité pour survivre dans le domaine industriel de l’aviation générale.

Que ce soit dans le monde aéronautique ou automobile, les modèles de début de gamme sont avant tout des produits d’appel, réalisant peu de marges financières car avant tout destinés à attirer une clientèle puis à la fidéliser pour tenter de la faire monter en gamme au fil des années. Et ainsi une stratégie industrielle ne peut se bâtir avec seulement quelques modèles d’entrée de gamme comme le montre le très faible nombre de constructeurs d’avions légers dans le monde ne produisant que des monomoteurs de faible puissance…    [Lire plus…]

De la mesure des performances…

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Sonex
Du coefficient de frottement équivalent plaque plane du Sonex…

Mesurer les performances d’un appareil n’est pas simple… Ingénieur-chercheur, Marc Béranger s’est donné pour objectif de déterminer les caractéristiques aérodynamiques du Sonex, le biplace côte à côte de technologie métallique – conçu par John Monnett – dans sa version motorisée par un Jabiru 2.2.   [Lire plus…]

L’aérodynamique du Caudron Rafale

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Rafale530
Etude en soufflerie d’une maquette de 1934 du Caudron C-530 Rafale…

Depuis quelques années, deux « groupes » de passionnés se sont impliqués dans l’étude des avions Caudron, avec des approches quelque peu différentes. D’un côté, il y a l’association pour la Renaissance du Caudron Simoun. Animée par MM. Lanter et Mignard, cette équipe remet en état de vol depuis quelques années à Pontoise un unique Caudron C-635 Simoun, décoré aux couleurs d’un des avions (F-ANRY) d’Antoine de Saint-Exupéry.  [Lire plus…]

Dédale se pose à Troyes

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Line
Rassemblement national de l’association Dédale à Troyes-Barberey.

Non, ce n’est pas un nouvel épisode d’une histoire tirée de la mythologie grecque ou la suite de la « Guerre de… Troie » mais bien le rassemblement annuel organisé par l’association Dédale… Créée en 1979, Dédale a pour objectif de « faciliter la recherche, l’acquisition, la sauvegarde de planeurs anciens, dont le premier vol date de plus de trente ans, et qui, par leur reconstruction totale ou partielle, favorisent la pratique du vol à voile ». [Lire plus…]

Le retour du Caudron 714R

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Le retour à la lumière d’un unique avion de record qui n’a jamais volé…

Dans les années 1930, la « compétition » aéronautique entre les nations passent notamment par des records de vitesse afin de mettre en avant l’excellence des productions nationales, prestige oblige. Au milieu des années 1930, le record est ainsi détenu par l’Allemagne, avec 610,5 km/h atteints en 1937 par un Messerschmitt 109V au moteur « amélioré » et sans armement. Sous la pression des milieux politiques, la société des Avions Caudron étudie un prototype motorisé par un Renault 12R de 900 ch pour reprendre ce record. [Lire plus…]

Le Temps des Hélices, édition 2016

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Corsair747
Le traditionnel et incontournable meeting de l’Amicale Jean-Baptiste Salis à La Ferté-Alais, le week-end de la Pentecôte.

Le meeting de l’Amicale Jean-Baptiste Salis (AJBS) aura lieu les 14 et 15 mai sur l’aérodrome de Cerny-La Ferté-Alais (91). S’il n’est jamais figé jusqu’à la dernière minute – conditions météo ou problème technique de dernière minute sur un appareil obligent — le programme du 44e meeting de l’AJBS est cependant bien défini sur le papier…  [Lire plus…]

Les Sparflex, une nouvelle patrouille…

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SparflexDuo
Une nouvelle patrouille française sur le circuit des meetings aériens avec deux L-39 Albatros.

Fly and Fun est une association Loi 1901 implantée à Reims-Prunay (51). Elle est présidée par Michel Soutiran, le « premier pilote à faire voler un L-39 en France, il y a plus de 15 ans ». Fly&Fun a pour « objectif de promouvoir l’activité aéronautique et la préservation du patrimoine aérien en proposant à ses membres des activités sur le thème des anciens aéronefs militaires et civils, grâce au regroupement de matériel et de connaissances de passionnés d’aviation ». [Lire plus…]

Séminaire pour les directeurs des vols (DV) n°2

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YakProfil
Deuxième partie du reportage sur le séminaire tenu à Saint-Yan sur le futur agrément des directeurs des vols lors des manifestations aériennes.

Ainsi, ce séminaire de deux jours, répété trois fois de suite du 14 au 19 avril, a permis d’aborder le matin des notions théoriques avec rappels réglementaires, échanges d’expériences, quizz avec des questionnements issus d’expériences vécues en conditions réelles. L’après-midi, avec la participation de pilotes de présentation, les DV (actuels ou futurs) ont pu travailler en conditions réelles pour juger différentes présentations en vol depuis le « point central » ou depuis la tour, avec des angles de vision différents.  [Lire plus…]

Séminaire pour les directeurs des vols (DV) n°1

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DVsaintYan
Séminaire à Saint-Yan pour les directeurs des vols lors des meetings aériens avec prochainement une « qualification » à obtenir pour les DV et aussi les pilotes de présentation.

Du 14 au 19 avril, à l’instigation de Jacques Aboulin – chef de centre à Saint-Yan au sein de l’ENAC – et avec le partenariat de la MALGH/DGAC (Mission aviation légère, générale et hélicoptères), un séminaire à destination des directeurs des vols (DV) a eu lieu avec trois cycles de deux jours de formation théorique et pratique.  [Lire plus…]