Fin des vols de certification pour l’Intégral R d’Aura Aéro.
Aura Aéro annonce avoir achevé les derniers vols d’essais dans le cadre de la campagne
de certification CS-23 prévue pour son modèle Intégral R. Ainsi, « le dossier de certification est maintenant entre les mains des autorités aéronautiques françaises et européennes compétentes », la société étant désormais en attente du certificat de type délivré par l’EASA pour pouvoir assurer les premières livraisons. La certification FAA est également prévue
en parallèle.
L’Intégral R est la version à train classique du biplace orienté voltige, la plus motorisée (Lycoming AEIO-390/A3B6 de 210 ch avec hélice MT-Propeller) par rapport aux deux autres modèles de la gamme, le modèle S à train tricycle (Lycoming IO-360 ou AEIO-360 de 180 ch) et l’Intégral E à motorisation 100% électrique dont le premier vol était annoncé courant 2024,
la mise sous tension, les premiers tours d’hélice et le premier roulage ayant eu lieu en février dernier, pour une entrée en production prévue en 2026.
Créée en août 2018, Aura Aéro a développé la gamme Intégral avec les modèles R, S et E destinés à la formation et à la voltige. Le développement du R, dont le premier vol remonte à juin 2019, a été marqué par un accident mortel et la perte du prototype en avril 2022.
C’est 19 mois plus tard, en novembre 2023 qu’un R a repris son envol. Entre temps, en juillet 2023, le modèle S avait effectué son premier vol.
Le R affiche 150 Kt (278 km/h) de vitesse de croisère avec une distance franchissable de 530 nm (980 km) permise par les 159 litres de carburant à bord. Avec des facteurs de charges en utilisation de +8,5/-8,5 à 795 kg ou +7,5/-7,5 G à 910 kg), le biplace dispose d’une Vne à 193 Kt (360 km/h) et une vitesse de manoeuvre de 162 Kt (300 km/h) pour une vitesse de décrochage de 58 Kt (107 km/h). La masse maximale est de 1.005 kg. ♦♦♦
Photos et vidéo © Aura Aero