Evolution pour l’Espace Air Passion
Depuis fin juin, l’Espace Air Passion, musée aéronautique implanté sur l’aéroport d’Angers-Marcé, a renouvelé sa muséographie. Un nouveau mur historique « 100 ans d’aviation en Anjou » attend le visiteur dès l’entrée avec la mise en place d’écrans numériques. De nouveaux appareils sont exposés dont notamment la réplique grandeur nature du planeur Albatros (Le Brix) de 1868, l’unique racer Leduc RL-21 détenteur de différents records de vitesse dans sa catégorie, le prototype du planeur de compétition Arsenal Air 100 et la réplique ULM du chasseur Nieuport 17 de la Première Guerre mondiale.
Ces nouveautés côtoient les aéronefs déjà connus, du prototype du Fournier RF-8 au Moynet M360 Jupiter remis en état de vol il y a quelques années en passant par des Morane 505, Piper L4, Potez 60, Piel CP-80, Broussard, Fouga Magister ou encore un CriCri et sa Renault 4L dont le toit sert d’aérodrome roulant… Ce musée se veut « vivant » puisque certains des appareils exposés sont maintenus en état de vol. Le dernier à rejoindre les airs en juin dernier est un planeur biplace Fauvel AV-22S de 1959, révisé à Marcé après son arrêt de vol en 2009.
À voir également, l’exposition permanente « 100 ans d’aviation française en maquettes volantes » et l’exposition temporaire (jusqu’à la fin de l’été) « retraçant le 1er congrès du vol sans moteur de 1922 à Combegrasse, marquant la naissance du vol en planeur, qui fête ses 100 ans cette année ». Sans oublier les appareils en cours de restauration, qu’il s’agisse du Cessna Bobcat ou de l’unique l’Albert 61 – l’Espace Air Passion ayant reçu en 2020 le label « Atelier du patrimoine aéronautique vivant ».
Après avoir célébré son 40e anniversaire l’an passé, ce musée unique poursuit sa trajectoire, exposant sur 3.500 m2 avions, planeurs, moteurs, réacteurs, maquettes, équipements… Les archives regorgent de documents, livres, revues. Les réserves contiennent des appareils pour des décennies de travail bénévole dans les ateliers. ♦♦♦
Photos © EAP