Vers une consigne de navigabilité sur les longerons des PA-28 et PA-32 selon la FAA ?
L’administration américaine a mis en consultation un projet de consigne de navigabilité (Airworthiness Directive ou AD) qui imposerait une inspection des longerons de voilure de près de 20.000 Piper (19.696 pour être précis !). Ceci serait issu d’une enquête menée sur un PA-28R-201 dont le longeron de voilure a révélé des criques dues à la fatigue du métal. Des opérations répétées sous forte charge augmenteraient la fatigue du métal dans les semelles inférieures du longeron principal. Cette partie est inaccessible lors d’une simple inspection visuelle.
Si ce projet est confirmé, l’AD concernerait les longerons similiaires à ceux du PA-28R-201 soit tous les PA-28 et PA-32 comptabilisant plus de 5.000 heures de vol. L’inspection porte sur les logements des boulons repris sur le longeron, voire le remplacement de tout élément criqué. Selon la FAA, l’inspection nécessiterait 1h30 par aile pour un coût estimé de plus de 8.000 dollars par longeron. L’AD en question est en consultation sur le site fédéral jusqu’au 4 février prochain. ♦♦♦
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