Un unique prototype destiné aux meetings…
L’idée est née dans le cerveau de Jeff Boerboon. Pourquoi ne pas accoupler deux Yak-55 pour en faire le Yak-110, à la manière des Heinkel He-111Z ou du North American F-82 Twin Mustang ? Il suffit d’en avoir la volonté. Le reste est affaire de temps – 14 mois dans l’atelier – pour mettre en pratique l’idée initiale. Le premier vol a été effectué par le pilote d’essais Len Fox.
L’objectif recherché est d’en faire une « bête de scène » pour les meetings et, comme aux Etats-Unis, une double motorisation à pistons ne suffit pas. Un réacteur CJ610 devrait venir s’ajouter prochainement, monté sous le plan central du bimoteur. Il est vrai que Jeff Boerboon connaît ce type d’engin puisqu’il présente aux Etats-Unis un « Jet Waco », le biplan à piston étant équipé d’un réacteur CJ610 monté sous le fuselage… ♦♦♦