Première présentation au Bourget du CH77 Ranabot avec son Epa-Power 130 ch à injection
Matthieu de Quillacq, représentant français des hélico-ULM italiens CH7 Kompress (biplace en tandem) et CH77 Ranabot (biplace côte-à-côte), participe pour la première fois au salon du Bourget avec un CH77. Celui-ci est au dernier standard soit avec l’option d’un nouveau moteur en lieu et place du Rotax 914 de base toujours disponible.
Il s’agit du SA-R917Ti développé par EpaPower en Italie. Après dix années d’expérimentation, de recherche et de développment d’un système d’injection, EpaPower propose désormais « son » moteur turcompressé avec des cylindres et des pistons spécialement préparés en complément du système d’injection. Ce dernier compte 2 injecteurs par cylindre.
La puissance maximale au décollage est de 135 ch à 5.800 tr/mn pour 110 ch de puissance continue à 5.500 tr/mn. Il reste 87 ch à 75% (5.000 tr/mn), 78 ch à 65% (4.800 tr/mn) et 64 ch
à 55% (4.300 tr/mn).
Le Ranabot, avec une masse à vide de 282 kg, croise à 160 km/h. La consommation est donnée pour 17 l/h avec un réservoir de 63 litres de contenance. L’ECU (Engine Controlled Unit) est nouveau avec le M170 réalisé par MoTec, leader dans ce domaine. Les paramètres moteurs peuvent être surveillés via le nouvel écran Vigilus de Flybox. Le CH77 Ranabot est diffusé au prix de 118.000 € HT sans moteur ni radio. Le nouveau moteur Epa-Power 130 ch
à injection est proposé à 46.200 € HT. ♦♦♦
Photo © F. Besse / www.aeroVFR.com