L’OSAC poursuivra sa mission de surveillance de la navigabilité jusqu’en 2022
A l’issue « d’une procédure d’appel d’offres lancée en 2015 », la Direction générale de l’Aviation civile (DGAC) a décidé de confier à nouveau à l’OSAC la surveillance de la navigabilité des aéronefs en France jusqu’en 2022, confirmant ainsi son choix de 2010.
L’Organisme pour la sécurité de l’aviation civile (OSAC) « soit en tant que partie de l’Autorité, soit par délégation, soit en sous-traitance de la DGAC, poursuivra sa mission de surveillance des organismes de production, de maintenance ou de formation des mécaniciens aéronautiques, et continuera à délivrer les agréments et documents de navigabilité et les licences de mécaniciens ».
L’OSAC, société SAS filiale du groupe Apave SA, a enregistré un chiffre d’affaires de 22 millions d’euros en 2015. Ayant démarré son activité en 2010 à la suite du GSAC, son prédécesseur, le personnel de l’OSAC comprend 144 personnes dont 110 inspecteurs. Sa « surveillance » s’exerce sur 16.000 aéronefs entraînant 3.500 actes de contrôle et 5.500 audits chaque année. 1.400 organismes sont également surveillés avec 2.350 examens de navigabilité annuels.
L’OSAC suit également les licences de mécaniciens aéronautiques (11.500 licences).
Son site donnerait accès à « 16.700 consignes, règles et documents pratiques », des chiffres montrant bien que la « mécanique » est surtout devenue « administrative » ces dernières décennies. ♦♦♦