Un monoplace répondant à la nouvelle norme allemande LTF-L pour un monoplace de moins de 120 kg à vide.
Au prochain salon de Friedrichshafen, si l’on en croit le site de l’organisation, peu de « grandes nouveautés » seront dévoilées… Parmi celles-ci figurera le projet d’une réplique échelle réduite du Chance-Vought F4U Corsair de la Dernière Guerre mondiale, reconnaissable à sa voilure type mouette.
Il s’agit d’un appareil développé par la jeune société allemande JH Aircraft, répondant à la nouvelle norme allemande LTF-L, visant à une dérégulation pour les monoplaces ultra-légers, comme la Grande-Bretagne le fait également avec sa norme SSDR (Single Seat De-Regulated). Le Corsair devrait répondre également aux normes appliquées en Italie, France, République tchèque, Pologne et aux Etats-Unis où l’ultra-léger motorisé est régi par la Part 103 limitée aux monoplaces de 100 kg à vide…
Le modèle destiné au marché européen, réalisé entièrement en matériaux composites, doit peser à vide 110 à 120 kg maximum pour 250 kg à la masse maximale, avec 6,30 m de longueur pour 7,50 m d’envergure (10 m2 de surface alaire). Les facteurs de charge en utilisation seront de +6/-4 g avec une vitesse de croisière de 170 km/h pour 200 km/h de vitesse maximale, le tout avec l’aide d’un Verner Scarlett (VW). ♦♦♦