Limiter les contraintes financières à l’aquisition d’avions neufs.
Avec une gamme déjà bien étoffée et qui n’arrête pas de s’étendre – le prochain, après des ULM, LSA, monomoteurs et bimoteurs certifiés, sera un Commuter rustique, le P2012 – après avoir décidé de s’implanter aux Etats-Unis et en Chine, après avoir conquis plusieurs marchés de flottes d’écoles professionnelles en Europe, le constructeur italien Tecnam (Capua-Caserta près de Naples) poursuit son programme de développement.
Dernier point en date, des facilités de financement suite à un accord passé avec Flight Support, une filiale du groupe Softeks présent depuis vingt ans sur le marché aéronautique. Ce partenariat doit permettre aux écoles basées en Europe d’acquérir de nouveaux avions pour moderniser leurs flottes avec un apport initial limité à 30%. Le réglement total est étalé sur quatre années mais Tecnam annonce vouloir être souple sur la durée de paiement. ♦♦♦