Mieux que des colloques sur la sécurité des vols, la CAA propose aux clubs un programme pour améliorer les compétences des pilotes après l’obtention du brevet…
La Civil Aviation Authority (CAA) britannique a mis en place un nouveau concept, visant à encourager les associations et organisations de l’aviation générale à proposer à leurs membres pilotes un programme d’amélioration progressive de leurs compétences en pilotage afin d’améliorer la sécurité.
Dénommé PROUD (Fier !) pour Pilot Recognition for Operational Up-skilling and Development, il ne s’agit aucunement d’une nouvelle réglementation mais d’une proposition entraînant une « labellisation » d’un programme par la CAA. Chaque association peut ainsi déposer son propre programme, devant inclure au moins trois niveaux avec une progression logique des niveaux de compétences. Pour atteindre un niveau supérieur, plusieurs possibilités sont offertes avec notamment un minimum d’heures de vol à atteindre dont les heures en tant que commandant de bord :
– Décrocher une nouvelle qualification : l’IMC Rating, le VFR de nuit, le vol aux instruments, la qualification d’instructeur, la qualif hydravion ou encore la qualif multimoteur.
– formation aux différences (ou variantes) : train classique (TW), pas variable (VP) ou « glass cockpit ».
– participer à des compétitions : rallye aérien, pilotage de précision, course aérienne, voltige.
– participer à des formations : séminaire pour les instructeurs, formation en maintenance aéronautique, cursus de cours théoriques, etc.
– réalisations de vols spécifiques : par exemple réaliser une navigation plus longue que celle exigée pour l’obtention du PPL, pouvant compter une traversée maritime, avec différents niveaux à établir selon la distance parcourue, la traversée d’une frontière, etc.
Chaque club peut ainsi concevoir son propre programme de développement des qualités de ses pilotes et le faire approuver ensuite par la CAA. Si celle-ci juge le programme cohérent, le programme recevra le label « PROUD » de la CAA. La CAA a simplement décrit sur le papier l’état d’esprit recherché et donné un cadre de travail. On pourra rajouter aux suggestions données par la CAA l’activité de vol en formation, pratiquée en France par quelques clubs avec des résultats très positifs…
Ainsi, la CAA britannique s’attaque au dossier de l’après-brevet… qui fait bien défaut dans les clubs des deux côtés de la Manche. Elle note sans surprise que « de nombreux pilotes perdent leur motivation après avoir obtenu leur brevet de pilote, les poussant à abandonner la pratique du pilotage après quelques années d’activité ». Elle précise que beaucoup de pilotes « manquent de confiance, mais ne font jamais d’instruction complémentaire mis à part leur vol de prorogation, surtout en l’absence d’incitation à mieux exploiter leur licence ».
La constatation est bien connue. Beaucoup de pilotes pensent que tout est fait quand le PPL est obtenu alors que tout commence à partir de là ! Il faudra au fil des années repousser prudemment ses limites dans différents domaines (navigations plus longue, terrains à fort trafic, passage de frontières, lâcher sur de nouvelles machines, gestion de la météo…) tout en sachant que des vols ponctuels avec un instructeur peuvent permettre de progresser plus rapidement, en bénéficiant d’une meilleure sécurité pour des « premières fois ».
La CAA confirme que « les pilotes qui continuent à développer leurs compétences en pilotage sont plus sûrs, et que de nombreuses activités additionnelles sont offertes, du VFR de nuit à la voltige en passant par l’instruction, pour développer de meilleures compétences, mais aussi atteindre des niveaux plus élevés en confiance personnelle ». Excellente initiative… ♦♦♦
Document de base du programme PROUD de la CAA britannique.