A partir de l’expérience acquise avec un premier prototype – l’Osqavia conçu en partie avec l’aide du Royal Institute of Technology de Stockholm – la société suédoise Flight @ Safety Design a développé un biplace côte à côte éventuellement prévu en catégorie LSA et plus sûrement en version ULM.
L’Eco1, motorisé par un Rotax 912, est apte à la voltige élémentaire avec un système d’alimentation et de lubrification en vol inversé. Les facteurs de charge ultimes sont donnés pour +12/7,5 g. Avec une Vne à 200 Kt et une croisière à 135 Kt, l’appareil pèse 297,5 kg à vide avec le parachute intégral et peut atteindre 500 kg de masse maximale selon le pays.
https://youtu.be/LW8AKWYOBWkPrévu en production à partir de la fin 2013, le programme a pris du retard avec les pièces en carbone du premier de série achevées à l’automne 2014. L’Eco1 doit être présent au salon Aero de Friedrichshafen en avril prochain. ♦♦♦