Données chiffrées avec les paramètres moteur lors du démarrage et de l’arrêt d’un Rotax 912S.
Jeremie Buiatti est directeur technique au sein de la société e-Props à Sisteron. Dans une vidéo mise en ligne hier, il évoque – courbes à l’appui – une expérience menée sur un Rotax 912S pour mesurer différents paramètres dont le couple, le régime hélice et la pression d’admission, et ce lors du démarrage et de l’arrêt moteur.
La vidéo montre qu’un démarrage peut parfois nettement plus solliciter le réducteur en efforts mécaniques que le fameux « klonkkkk » qui survient à l’arrêt moteur jugé souvent brutal des Rotax, quand la dernière compression ne pouvant être passée stoppe le GMP. Il est rappelé qu’il est préférable cependant d’arrêter le moteur avec le régime moteur le plus bas possible. Démonstration en images avec cette vidéo… ♦♦♦